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那么，高铁究竟是公共品还是奢侈品？“这就要看对于铁路运输企业如何定位了！” 发改委一位不愿具名的专家向《中国新闻周刊》表示，高铁定价的一个难点就是，是否要依据成本定价？他长期研究交通价格机制，认为解决这一难点的关键在于如何定位国铁集团的性质——是营利性的，非营利性的，还是公益性的？

依据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题复函》的规定，高铁票价按照一等座每人每公里0.3366元，二等座每人每公里0.2805元，可上下浮动10%来进行定价的。实际上，制定统一标准按照里程定价，并不能反映建设成本，比如山区和平原的建设成本不同，但都采用同一个定价方式，显然并不公平。

继10月、12月政治局会议没有提及房地产后，此次中央经济工作会议再度明确了“坚持房子是用来住的，不是用来炒的定位”，因城施策、分类指导。因此，我们认为房地产调控并没有全国层面上的放松。菏泽取消限售、杭州降低购房标准，本质上是根据当地的供需关系、财政状况而做出的调整。短期可能难以看到降低首付比例、放松首套房认定等刺激地产需求的政策出台。

逐底竞争导致发展中国家人力资本竞争长期处于劣势。人力资本价值的提升需要依赖就业环境或创业环境，而逐底竞争导致发展中国家主要依靠发展低附加值产业，产业的科技含量低，只需要低价值的人力资本，高价值人力资本无发挥作用的空间，其结果是产生驱逐效应，高附加值人力资本大量流失，如此形成恶性循环。

后市展望及策略建议从经济基本面来看，上周公布的社融数据偏低令市场对未来经济下行压力加大的预期有所增加，虽然基建增速止跌但仅小幅反弹，前期宽信用政策的效果仍待观察，同时原油价格的较大幅下跌令市场对未来通胀预期有所降低；从政策面看，允许地方政府债在银行柜台市场交易，可能会在一定程度上提高其流动性；从资金面来看，本周公开市场无资金量到期，预计资金面整体维持偏宽松；从供需来看，本周三将新发行各260亿元的1年期和10年期国债，关注发行利率和投标倍数，对10年期国债的配置需求可能会继续较好，利率债供给压力继续边际缓和。考虑到期债前期涨幅较大创今年新高，部分获利盘可能会止盈，本周期债可能先抑后扬，整体仍偏强震荡。

柴油改装组并没有出现一边倒的情况，大庆老窖旭日东升赛车队连吴滨凭借更娴熟的技术斩获怀柔站冠军，老世界润滑油赛车队李双林几乎从排位赛开始就一直处于组别第二的位置，而在决赛中也是获得亚军。K-MAN车队的任相成和谭子文分别获得第三、第四名。公开组/女子组/UTV组